Ciudad de Buenos Aires.
Datos estadísticos.
Ubicada en el hemisferio sur del continente americano, se encuentra aproximadamente a diez horas de vuelo de Nueva York, Londres, París, Madrid y Roma. La Ciudad se extiende sobre un terreno llano de 19,4 km. de norte a sur y 17,9 km. de este a oeste. Tiene una superficie de 202 km2 y en ella viven 2.729.469 habitantes, 1.238.608 hombres y 1.490.861 mujeres. Junto con el área metropolitana, la población de Buenos Aires asciende a más de 10 millones de habitantes, lo que la convierte en uno de los diez centros urbanos más poblados del mundo.
Frente a sus costas, bañadas por el Río de la Plata, se encuentra Montevideo, la capital de Uruguay, a sólo 45 minutos de avión o dos horas y media de barco. Un poco más lejos, a 1720 kilómetros, tres horas de avión, se llega a la otra ciudad global de América del Sur, San Pablo.
El Río de la Plata y el Riachuelo son los límites naturales de la Ciudad hacia el este y el sur. El resto del perímetro metropolitano está rodeado por la Av. General Paz, que bordea la ciudad de norte a oeste. Buenos Aires está conectada con el interior y el exterior del país a través de una amplia red de transportes, que tiene como puntos de conexión un puerto que recibe cruceros y ferrys, dos aeropuertos -uno internacional, Ezeiza, a 22 km del Obelisco, y otro de cabotaje, a 6 km del centro-, conexiones ferroviarias, autopistas, rutas nacionales y una terminal de transporte de pasajeros, a poco más de un km. del centro de la ciudad.
Tiene el 0,7 de analfabetismo. El 54% de los alumnos estudia en escuelas públicas y el 46% en privadas. La ciudad tiene 196 cines, 70 museos, 37 centros culturales, 56 bibliotecas y 350 librerías.
Posee 29 establecimientos asistenciales con internación y 1 sin internación. La mortalidad infantil es del 10,7 por mil. El 75% de los porteños vive en departamentos y el 21% en casas. Sólo el 1,5% vive en ranchos, casillas o en viviendas con graves deficiencias.
Importante como centro turístico, la ciudad cuenta con 414 hoteles y 52.370 plazas.
La ciudad de Buenos Aires figura en el 12º lugar dentro de los grandes centros urbanos con mayor desocupación del país.
La Ciudad de Buenos Aires está ubicada primera en el ranking nacional de desarrollo humano. Entre otros índices, registra la mayor esperanza de vida al nacer (73,5 años) y el mayor ingreso per cápita.
El jefe de Gobierno de Buenos Aires es Anibal Ibarra. Y durará en este encargo 4 años, es decir hasta el 2007 por el Partido Demócrata Izquierda.
Los diputados de la Provincia de Buenos Aires durarán 4 años y Para ser diputado se requiere haber cumplido la edad de veinticinco años, tener cuatro años de ciudadanía en ejercicio, y ser natural de la provincia que lo elija, o con dos años de residencia inmediata en ella.
Infraestructura.
Las obras de ampliación de la red de subterráneos están organizadas en dos etapas y serán financiadas con fondos públicos.
Primera Etapa
Construcción de la línea H
Comenzó en abril de 2001.
Su traza es transversal, con una longitud de 11 km, y unirá a las zonas del sur con las del norte de la Ciudad.
Hace sesenta años que no se construía una nueva línea de subterráneos.
Ampliación de las líneas A, B, D y E
Sumará más de veinte kilómetros a la red de subterráneos.
Segunda Etapa
Construcción de Nuevas Líneas F, G e I.
La red se verá duplicada y los subterráneos tendrán una gran cantidad de interconexiones.
Objetivos
llevar el subte a los barrios, descongestionar el tránsito vehicular,
facilitar la comunicación transversal de la Ciudad. Beneficios
La red ampliada llegará a tener 89km.
Para el 2011 dos de cada tres vecinos vivirá a menos de cinco cuadras de una estación de subte
Reservorios
Con el fin de buscar una solución rápida al problema de las inundaciones para atemperar sus efectos en las zonas más vulnerables al agua, se definió un plan de construcción de reservorios pluviales en la Ciudad. El plan inicial considera construir 25 reservorios. La primera etapa contempla la construcción de 4 reservorios y dos obras complementarias, Control de la desembocadura del Arroyo Vega y Nueva Red Pluvial del Barrio River , con una inversión de 100 millones de pesos.
Dado que los primeros estudios de costos se realizaron antes de la crisis de fines de 2001, se revisó el desarrollo del plan determinándose la factibilidad de iniciar la construcción de esta primera etapa, renovándose el llamado a licitación. Una vez concluida la obra duplicará la capacidad de absorción de agua en superficie de la Ciudad. De esta manera los desbordes estarán más controlados: se producirán en menos zonas y con niveles mucho más bajos a los alcanzados en la lluvia de enero de 2001.
Necesidades de la Obra
Debate Participativo
Como consecuencia de la lluvia del 24 de enero de 2001 en la Ciudad de Buenos Aires, se llevó a cabo un relevamiento casa por casa, en las zonas afectadas por la inundación, con el objetivo de buscar una solución rápida al problema de las inundaciones.
Luego de relevar ocho mil hectáreas se confeccionó un mapa, en el que se estableció el nivel que alcanzó el agua en cada una de las cuadras. De este modo lo daños ocasionados por la lluvia se transformaron en un problema real, dimensionado, y no en un cálculo estadístico. En las zonas críticas, el exceso de la humedad provocó el crecimiento desproporcionado de los árboles y las raíces, que a la vez ocasionaron roturas en las calles, aceras y frentes de las casas. Actualmente existe mayor demanda de intervención en las aceras y pavimentos rotos y en desramado y poda.
A raíz de esta problemática, se definió un plan de construcción de 25 reservorios de agua en la Ciudad de Buenos Aires cuyas principales ventajas residen en la rapidez de ejecución de las obras, su resultado práctico inmediato, su bajo costo comparativo y el mínimo nivel de impacto ambiental que representan. El miércoles 22 de Agosto del 2001 en el Centro Cultural San Martín se realizó un debate sobre la construcción de 25 reservorios de agua.
El Gobierno convocó a todos los vecinos de la Ciudad, asociaciones civiles, organizaciones no gubernamentales, entidades profesionales, cámaras empresarias, instituciones universitarias, legisladores y dirigentes políticos a debatir este proyecto.
Resolucion de la Convocatoria al Debate Participativo (archivo MS Word - 25 kb)
Reglamento del Debate (archivo MS Word - 22 kb)
Pliegos de la Obra
Pliego de Condiciones Generales (pdf)
Pliego de Condiciones Particulares en Elaboración (pdf)
Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares para los Reservorios (pdf)
Pliego de Especificaciones Técnicas Sistema de Bombeo (pdf)
Pliego de Especificaciones Técnicas Centro C. Motores y Tableros Elec (pdf)
Pliego de Especificaciones Técnicas Obras del Barrio River (pdf)
Pliego de Especificaciones Técnicas Arroyo Vega (pdf)
Manual Operativo Ambiental (pdf)
Pliego de Especificaciones Técnicas Generales de los Materiales (pdf)
Pliego de Especificaciones Técnicas Generales Obras Civ. o Arquitectura (pdf)
Pliego de Especificaciones Técnicas Adecuación Red Vial (pdf)
Pliego de Especificaciones Técnicas Grales. Trabajos Menores en la Vía Pública (pdf)
Control y manejo inteligente del tránsito
La Ciudad de Buenos Aires cuenta con una red de semáforos de control vehicular que comprende mas de 3200 intersecciones señalizadas. La Dirección General de Vialidad tiene a su cargo la operación y el mantenimiento de esta red, la ejecución de obras de instalación en nuevos cruces y la modernización permanente del equipamiento. Para ello, el Gobierno de la Ciudad dispone de herramientas novedosas que permiten encarar diversas soluciones a los problemas que se presentan en la circulación vehicular y el desplazamiento de personas.
Herramientas de Control.
La red de semáforos esta controlada mediante computadoras instaladas en comandos que evalúan la densidad del tránsito vehicular para resolver los posibles inconvenientes.
La supervisión visual de la circulación vehicular se realiza con un Circuito Cerrado de Televisión.
El sistema funciona mediante la ubicación de cámaras en los sectores de mayor congestión vehicular.
Subsecretaría de Tránsito y Transporte
Dirección General de Tránsito y Transporte
Dirección General de Seguridad Vial
Dirección General de Educación Vial y Licencias
Esta Subsecretaría tiene como función abocarse a todo tipo de tareas referentes al Tránsito y Transporte en general sobre el éjido de la Ciudad de Buenas Aires
Obras Públicas.
Obras Hidráulicas. Grupo I
Construcción, Reparación y Ampliación de la Red Pluvial.
La Secretaría de Obras y Servicios Públicos llama a licitación para la realización de obras hidráulicas.
A fin de asegurar el correcto drenaje pluvial y mitigar el efecto de anegamientos por precipitaciones, se prevé la realización de trabajos que incluyen la construcción de nuevos sumideros, bocas de registro y reemplazo de conductos pluviales.
Cementerios
Cementerios
Cementerio de la Chacarita. Guzmán 680. Te. 4553-9338/5086. Horario: 7 a 18 hs.
Cementerio de la Recoleta. Junín 1790. Te. 4803-1594. Horario: 7 a 18 hs.
Cementerio San José de Flores. Varela 1621 y Balbastro. Te. 4612-1114.Horario: 7 a 18 hs.
Crematorio: Guzmán 730. Te. 4553-3207. Horario: 7 a 14 hs.
Cementerio Alemán. Av. Elcano 4530. Te. 4553-3206.
Cementerio Británico. Av. Elcano 4568. Te. 4554-0092.
Inhumaciones
Se realizan por intermedio de las empresas de servicios fúnebres habilitadas y registradas en la Dirección General de Cementerios.
Por intermedio del SAME y el furgón policial procedente de la Morgue Judicial, se brinda atención a los indigentes fallecidos en hospitales municipales.
Servicios gratuitos permanentes
Cementerio de Chacarita:
Sala de Primeros Auxilios todo el año.
Transporte interno de pasajeros. Se cuenta con un vehículo para el traslado de personas por distintas zonas de la necrópolis.
Cementerio de Chacarita y Flores:
Servicio de transporte con vehículos ecológicos para discapacitados para traslado interno.
Entes Públicos Estatales y No Estatales.
Otros Entes
Subterráneos de Buenos Aires (SBASE)
Agüero 48.
Te. 4863-1051 al 54, 4863-4222/4863/4111.
E-mail: sbase@subtesba.com.ar
Coordinación Ecológica Area Metropolitana (CEAMSE)
Amancio Alcorta 3000.
Te. 4912-0017 al 21, 4912-6912 al 19.
Página web: www.ceamse.gov.ar
Corporación del Mercado Central de Buenos Aires
Aut. Richieri y Boulogne Sur Mer.
Te. 4480-5500.
E-mail: prensa1@mercadocentral.com.ar
Página web: www.mercadocentral.com.ar
Corporación Buenos Aires Sur S.E.
Av. Sáenz Oeste 1480.
Te. 5921-1200.
E-mail: cbsas@cbsas.gov.ar
Página web: www.cbas.gov.ar
Corporación Antiguo Puerto Madero S.A.
Olga Cosentini 731/771, 2º piso.
Te. 4515-4600 4313-0379/0380.
E-mail: info@puertomadero.com
Página web: www.puertomadero.com
Autopistas Urbanas (AUSA)
Piedras 1260.
Te. 4361-2872.
Página web: www.ausa.com.ar
Obra Social de la Ciudad de Buenos Aires (OSBA)
Av. Rivadavia 6082.
Te. 4631-1923/1777/3098/7848/6472/3926/2254/3082.
E-mail: obsba-auditoria@fibertel.com.ar
Ente Tripartito de Obras y Servicios Sanitarios (ETOSS)
Av. Callao 982.
Te. 4815-9339/9229.
Pagina Web: www.etoss.org.ar
Boleto estudiantil
Los alumnos de preescolar y los de 1º y 2º año podrán acceder al beneficio del boleto escolar, que pasará a costar 5 centavos. Así, se suman 93.133 estudiantes porteños más al alcance de este provecho.
Para obtener este beneficio, se debe presentar en la empresa de colectivos, subte o tren, el certificado de la escuela pública que acredite los datos del estudiante y los horarios de clases.
Entre el 1 y el 10 de cada mes, los alumnos podrán tramitar la credencial en la sede de cada empresa. El carnét tendrá una vigencia anual y su costo será de 6 boletos mínimos ($4,50) si la empresa otorga la foto, si la foto la lleva el interesado el valor será de 3 boletos ($2,25).
La persona que realice el trámite deberá presentar DNI, la foto y el certificado emitido por la escuela con el nombre y apellido del alumno, su condición de alumno regular, el ciclo lectivo y los horarios de cursada. La credencial debe contar con la firma y sello de la escuela. El trámite se realiza una sola vez y se renueva cada año.
Escuelas de Gestión Privada
Se encuentran bajo la órbita de la Secretaría de Educación y articulan sus programas con las de gestión pública. Cuentan con institutos de nivel inicial, primario, institutos de educación especial, nivel medio, institutos para adultos, institutos bilingües o con otras modalidades y nivel terciario. La mayoría tienen un cupo de becas
Pase Maestro
Es una tarjeta para los docentes de las escuelas públicas de la Ciudad que ofrece descuentos y beneficios en comercios y empresas adheridos. Las guías de servicios se envían a cada establecimiento educativo.
En caso de que la tarjeta no se reciba, es posible solicitar una de reemplazo en el distrito escolar de primaria más cercano a su escuela. Cada tres meses se envía a las escuelas un boletín informativo sobre los cambios realizados en la guía de servicios.
Planeación.
Plan Estratégico: Buenos Aires Futuro
Es un instrumento para que los ciudadanos logren una visión consensuada de la Ciudad a largo plazo.
Pretende articular grandes lineamientos y aspiraciones compartidas que guíen las políticas públicas de los sucesivos gobiernos y superen los cambios de administración.
El Consejo de Planeamiento Estratégico, formado por organizaciones sociales y representantes de los diversos sectores de la Ciudad, es quien lleva adelante el plan
Plan Urbano Ambiental
El Plan Urbano Ambiental es el marco normativo y de regulación que establece cómo deberá orientarse el crecimiento de la Ciudad en los próximos años. Se trata del primer marco de regulación urbanística en más de cuatro décadas.
Todas las inversiones y los proyectos urbanísticos deben guardar coherencia con el Plan, que ha sido aprobado por la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires, y elaborado por un consejo asesor en el que participan organizaciones no gubernamentales y de profesionales vinculados con el urbanismo.
El Plan Urbano promueve la descentralización, el fortalecimiento de los centros barriales, el desarrollo del transporte público y la recuperación de la costa del río.
Programas o servicios sociales
Adultos mayores
Apoyo a Centros de Jubilados
Asesoramiento Gratuito
Asesoramiento previsional
Asistencia Gerontológico Domiciliaria
Hogares de día
Pago de haberes a domicilio
Proteger
Tramitación de Partidas
Unidad de Contralor de Geriátricos Privados
Chicos
Casa del niño y del adolescente
Centros de Acción Familiar (CAF)
Chicas y Chicos de la calle - Centro de Atención Integral de la Niñez y Adolescencia
Jardines maternales
Juegotecas Comunitarias
Línea Telefónica
Emergencias Sociales
Centros Comunitarios
Paradores Nocturnos
Plan Social Integral
Programa Buenos Aires Presente (BAP)
Unidades de Servicios para el Desarrollo Social (UDES)
Juventud
Casas Jóvenes
Web Jóven
Mujer
Ayuda por violencia familiar
Centros Integrales de la Mujer (CIM)
Programa Amigas
Programa de atención preventiva de la salud de la mujer (PAP)
Personas con necesidades especiales
Becas de capacitación laboral para personas con discapacidades varias
Orientación al discapacitado y su grupo familiar
Programa de Voluntariado
Voluntariado
Transporte.
Autopistas Urbanas (AUSA)
Es una empresa con participación mayoritaria del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires que, desde 1997, tiene a su cargo la explotación comercial, el mantenimiento y las nuevas obras de las autopistas urbanas. De las cinco que administra, Dellepiane, 9 de Julio Sur y AU7 son de acceso gratuito. Las autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo, en cambio, cuentan con estaciones de peaje.
Rebaja en el peaje para camiones y motos que circulen por autopistas de la ciudad
Los camiones y motos que circulen por las autopistas administradas por AUSA (Autopistas Urbanas S.A), pagarán el peaje con rebajas de más del 50 por ciento -según el horario en que transiten los camiones de más de tres ejes-, y un descuento del 50 por ciento -durante todo el día- en las tarifas que pagan los motociclistas. Además del beneficio para estos sectores, el objetivo de la medida es descongestionar las calles de la ciudad, preservar su pavimento y brindar mayor seguridad vial y policial a los trabajadores.
Nuevas Tarifas:
Las motocicletas pagan $1 (antes pagaban $2)
Los camiones de las categorías 5 y 9 -de tres a siete ejes- tendrán el pase libre entre las 22 y 5 horas.
Los camiones de las categorías 5 a 9 que circulen en el sentido Provincia-Capital, de 11 a 22 horas, pagan un peaje de $4. Hasta ahora pagaban dependiendo la categoría- entre $6 y $14, tarifa que se mantiene entre las 5 y 11 horas.
Los camiones de las categorías 5 a 9 que circulen en sentido Capital-Provincia pagan un peaje de $4, entre las 5 y las 16 horas. Se mantiene la tarifa anterior entre las 16 y las 22 horas
Descuentos a jubilados y estudiantes
Tren y Subterráneo
Los estudiantes primarios de escuelas públicas pueden viajar en forma gratuita. No tienen este beneficio los alumnos primarios de escuelas privadas.
En cambio, los estudiantes secundarios, de escuelas públicas o privadas que reciban subvención estatal, deberán gestionar un carnet, en la empresa correspondiente, y comprar, del 1 al 10 de cada mes, un abono mensual.
Para ello es necesario presentar DNI y constancia de alumno regular. Los mismos pasos pueden seguir los estudiantes terciarios no universitarios.
Colectivos
Los alumnos primarios de escuelas públicas podrán viajar dentro del horario escolar y con guardapolvo pagando 5 centavos por su boleto. No tienen este beneficio los alumnos primarios de escuelas privadas.
Los secundarios, en cambio, de escuelas públicas o privadas con subvención del Estado, deberán gestionar un carnet, en la empresa correspondiente, y comprar un abono mensual, del 1 al 10 de cada mes.
Las credenciales de estudiante (abonos) deben gestionarse en las estaciones terminales de cada línea. Los jubilados y pensionados que perciben el haber mínimo jubilatorio pueden acceder gratuitamente de 10 a 16 hs., a los servicios de trenes y trenes subterráneos del Area Metropolitana.
El abono mensual tanto para trenes, subtes y colectivos es de 22 viajes ida y vuelta y su valor representa el 50 % del boleto mínimo vigente en los servicios de colectivos, en el ámbito de la Capital
Subterráneos
La red de subte, formada por cinco líneas subterráneas y una línea a nivel denominada Premetro, pertenece a la Ciudad de Buenos Aires. El servicio público de transporte fue concesionado en 1994 a la empresa Metrovías y finaliza el 31 de Diciembre de 2017.
Subterráneos de Buenos Aires (SBASE)
Es una Sociedad del Estado que está a cargo del proyecto, dirección y ejecución de las obras de ampliación de la red, financiadas con fondos públicos de la Ciudad. Esta sociedad extendió el recorrido de la línea D, con la construcción de las estaciones M. Carranza, Olleros, José Hernández, Juramento y Congreso de Tucumán (ya concluidas). En la actualidad hay obras de extensión en la línea B, en sus dos tramos desde Chacarita hasta Villa Urquiza y se está construyendo el primer tramo de la nueva línea H, que unirá el norte y el sur de la Ciudad. Además, está en proceso de licitación la extensión de la línea A hasta el barrio de Flores, y la construcción de tres nuevas
En los Centros de Atención al Pasajero (CAP) Metrovias tramita:
Autorizaciones para viajes sin cargo. Para contingentes
de alumnos primarios.
Atención a estudiantes de todo nivel.
Entrega de material informativo.
Emisión de credenciales estudiantiles.
Gestión de objetos perdidos.
Paisano |
